Глобално тржиште борбених авиона: Трендови, прогнозе и стратешки увиди (2024-2030) 2025

Садржај

• Извршни резиме
• Преглед тржишта и динамика
• Кључни покретачи тржишта
• Нове технологије и иновације
• Регионална анализа тржишта
• Конкурентно окружење
• Процуре и програми модернизације
• Изазови и ризици на тржишту
• Прогнозе и пројекције раста (2024-2030)
• Стратешке препоруке
• Извори и референце

Извршни резиме

Глобално тржиште борбених авиона је на путу значајног проширења у 2025. и следећим годинама, покренуто геополитичким тензијама, технолошким напредком и текућим иницијативама модернизације флоте. Главне економије повећавају издатке за одбрану, при чему су Сједињене Државе, Кина, Индија и неколико чланица НАТО на челу у набавци и истраживачким напорима. Према анализи тржишта из 2024. године, глобално тржиште борбених авиона пројектује раст са 55,2 милијарди долара у 2024. на процењених 67,6 милијарди долара до 2029. године, што одражава годишњу компаундну стопу раста (CAGR) од 4,1% током прогнозног периода (www.marketsandmarkets.com).

У 2025. години, потражња ће бити посебно јака за напредне 4.5 и 5. генерације борце као што су F-35 Lightning II, Dassault Rafale и Su-57, са уговорима о набавци већ потписаним широм Северне Америке, Европе, Блиског Истока и Азије и Тихог океана. Програм F-35 и даље dominira тржиштем, а Lockheed Martin извештава о повећаним стопама производње и проширеним међународним поруџбинама, укључујући и из Финске, Швајцарске и Немачке (www.lockheedmartin.com).

Регион Азија и Тихи океан се предвиђа као најбрже растући сегмент тржишта због повећања буџета за одбрану и регионалних безбедносних забринутости, посебно у вези са Кином и Индијом. Текући MMRCA (Средњи вишенаменски борбени авион) у Индији и Јапански F-X пројекат стелт борца поткрепљују посвећеност региона ваздушној супериорности (www.defensenews.com). У међувремену, државе са Блиског истока, као што су Саудијска Арабија и УАЕ, такође настоје да набаве напредне борце ради модернизације својих ваздухопловстава (www.flightglobal.com).

Раст тржишта подржавају и текућа улагања у платформе следеће генерације, укључујући програме борбених авиона шесте генерације у Сједињеним Државама (NGAD), Европи (FCAS и Tempest) и Кини. Ови програми, иако се не очекује да уђу у службу пре 2030-их, подстичу значајна улагања у R&D и обликују изглед тржишта у краткорочном периоду (www.janes.com).

Укупан закључак, тржиште борбених авиона у 2025. години карактерише пораст потражње, технолошка иновација и значајна међународна конкуренција, што ствара услове за одржив раст и трансформацију у годинама које долазе.

Преглед тржишта и динамика

Глобално тржиште борбених авиона је у позицији значајног раста у 2025. и наредним годинама, покренуто појачаним геополитичким тензијама, брзим технолошким напредком и растућим буџетима за одбрану у великој већини економија. Према недавним пројекцијама, тржиште ће се проширити са приближно 61,6 милијарди долара у 2023. на око 70 милијарди долара до 2029. године, са компаундном годишњом стопом раста (CAGR) од око 3,8% у том периоду (www.mordorintelligence.com).

Један од главних покретача који обликују динамику тржишта је модернизација ваздухопловства у целом свету. Сједињене Државе остају највећи потрошач, са текућом набавком напредних платформи као што су F-35 Lightning II. У 2025. години, испоруке нових F-35 варијанти савезницима и партнерима из НАТО-а ће се наставити чврстим темпом, потврђујући положај авиона као лидера на тржишту (www.lockheedmartin.com). У међувремену, европске земље убрзавају сарадње, првенствено у оквиру Future Combat Air System (FCAS) пројекта који укључује Француску, Немачку и Шпанију, као и Tempest програм који предводе Велика Британија и Италија, обојица са циљем почетне оперативне способности у раним 2030-им (www.flightglobal.com).

Азија и Тихи океан се појављују као кључна растућа регија, са Кином и Индијом које повећавају развој и набавку домаћих борбених авиона. Кинески програми J-20 и FC-31 напредују, док Индија проширује своју флоту додатним Rafale и домаћим Tejas авионима (www.defensenews.com). Раст тржишта у региону подстичу безбедносне забринутости у Јужном кинеском мору и Индо-пацифику.

Технолошка иновација је још једна значајна димензија. Интеграција вештачке интелигенције, стелт технологија и напредне авионске електронике постаје стандард у новим генерацијама бораца. Поред тога, проток између вишенаменских платформи способних за ваздушну супериорност, копнену борбу и електронско ратовање мења стратегије набавке. Посебно, потражња за борцима пете и шесте генерације подстиче инвестиције у истраживање и развој широм света (airforce-technology.com).

Међутим, тржиште се суочава са изазовима као што су дуги развојни циклуси, високи трошкови по јединици и ограничења у извозу. Буџетска ограничења, посебно у развијеним регионима, могу успорити стопе усвајања. Упркос овим препрекама, изгледи за тржиште борбених авиона за 2025. годину и даље остају позитивни, оснажени стратешким потребама, текућом модернизацијом и развијањем безбедносних окружења широм света.

Кључни покретачи тржишта

Тржиште борбених авиона у 2025. години је обликовано спојем геополитичких, технолошких и економских фактора који покрећу и потражњу и иновације. Неколико кључних покретача тржишта очекује се да ће имати значајан утицај на кретања индустрије у текућој години и у непосредним годинама које долазе.

• Геополитичке тензије и модернизација одбране: Повећање геополитичких тензија, посебно у региону Источне Европе, Азије и Тихог океана и Блиског истока, наставља да подстиче издатке за одбрану. Текући конфликт између Русије и Украјине, повећана асертивност Кине у Јужном кинеском мору и развој безбедносних алијанси подстичу нације да модернизују своје ваздухопловство и инвестирају у напредне борбене авионе. Према www.sipri.org, глобална војна потрошња достигла је рекордан ниво од 2,44 трилиона долара у 2023. години, при чему значајан део иде у имовину за ваздушну супериорност.
• Технолошки напредак: Брза интеграција технологија следеће генерације—као што су стелт, вештачка интелигенција, интеграција сензора и хиперсонично оружје—представља критичан покретач. Потражња за борцима пете и шесте генерације, укључујући Lockheed Martin F-35, руски Su-57 и будуће програме као што је француско-немачко-шпански Future Combat Air System (FCAS), убрзава. Ове платформе обећавају повишену просперитетност, способности мрежног ратовања и вишенаменску флексибилност, што је приоритет модерних ваздухопловстава www.flightglobal.com.
• Цикли замене флоте: Многе нације се suočavaju dengan hitnom potrebom da zamene starije avione četvrte generacije kao što su F-16, MiG-29 i Mirage 2000. Ovaj ciklus zamene pomera programe nabavke i višemilionske ugovore, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama, Evropi i Aziji. Analitičari tržišta na www.marketsandmarkets.com projektišu da će globalno tržište borbenih aviona rasti sa 55,1 milijardi dolara u 2023. na 66,6 milijardi dolara do 2028. godine, podstaknuto uticajem ovih modernizacijskih napora.
• Izvozne prilike i strateška partnerstva: Potražnja za izvoz ostaje snažna, pri čemu zemlje poput Indije, Saudijske Arabije i nekoliko država jugoistočne Azije nastoje diversifikovati dobavljače i poboljšati domaću proizvodnju. Strateške saradnje i kompenzacijski ugovori postaju sve češče, omogućavajući transfer tehnologija i lokalnu montažu, kao što se vidi u nedavnim sporazumima koji uključuju F-35, Rafale i Gripen platforme www.defensenews.com.
• Rastući budžeti i vladine inicijative: Vlade prioritetizuju vazdušnu moć u svojim budžetima za odbranu. Sjedinjene Države su zatražile sredstva za nabavku naprednih boraca u budžetu za fiskalnu 2025. godinu, dok evropske i azijske nacije povećavaju alokacije za razvoj domaćih i zajedničkih borbenih aviona www.defensenews.com.

Svi ovi pokretači će održati snažan rast na tržištu borbenih aviona do 2025. i dalje, sa inovacijama i strateškim preusmeravanjem u fokusu nabavka i razvojnih strategija.

Нове технологије и иновације

Тржиште борбених авиона заједно станови са порастом иновација док се напредне технологије брзо интегришу у платформе следеће генерације. У 2025. и наредним годинама сектор се дефинише напором за супериорност у стелту, вештачкој интелигенцији (AI), системима погонског погоном и мрежном ратовању. Ове иновације не само да обликују капацитете нових авиона, већ значајно утичу на инвестиције и међународну конкуренцију.

Централни тренд је еволуција стелт технологије. Најновији борци пете и одређени борци шесте генерације, као што су NGAD (Next Generation Air Dominance) америчког ваздухопловства и GCAP (Global Combat Air Programme) Велике Британије/Јапана/Италије, наглашавају дизајне који избегавају радари, адаптивну камуфлажу и излазак материјалне науке. Ове платформе теже смањењу детектовања у широком електромагнетном спектру, што одражава потражњу за преживљавањем у високо контестованим срединама www.defensenews.com.

Вештачка интелигенција и аутономни системи се све више уграђују у пилотиране и опционално пилотиране борбене авионе. AI ко-пилоти могу помагати у детекцији претњи, планирању мисија и чак у контроли лета, како се види током тестних летова америчког ваздухопловства X-62A VISTA и текуће интеграције AI у европским борцима. AI унапређује брзину одлучивања, смањује оптерећење пилота и отвара пут за будуће беспилотне борбе авионе (UCAV) које делују уз пилотиране борце www.airandspaceforces.com.

Технологија погонских поговора је друга област брзог развоја. Увођење адаптивних циклусних мотора, као што су XA100 General Electric и XA101 Pratt & Whitney, обећава већу ефикасност горива, продужени домет и већу гурање. Ови мотори се очекују као камени темељи предстојећих америчких и савезничких програма борбених авиона, омогућавајући већу оперативну флексибилност и преживљавање www.geaerospace.com.

Коначно, концепт „мрежног ратовања“ преобликује улоге борбених авиона. Напредне податке везе, сигурне комуникације и фузија сензора омогућавају авионима да делују као чворови у већем борбеном облаку, делећи податке о циљевима у реалном времену и координирајући са дроновима и другим платформама. Амерички F-35, Rafale F4, и предстојећи Tempest и GCAP авиони се сви дизајнирају са овим дигиталним могућностима у основном www.flightglobal.com.

С растућим глобалним буџетима за одбрану и обновљеним геополитичким тензијама, потражња за технолошки напредним борбеним авионима се очекује да ће стабилно расти до 2030. године. Изгледи на тржишту су обликовани овим иновацијама, при чему западне, азијске и блискоисточне нације интензивно инвестирају у домаће програме и међународна партнерства www.fortunebusinessinsights.com.

Регионална анализа тржишта

Глобално тржиште борбених авиона ће, према прогнозама, заједно са порастом геополитичких тензија, текућим војним програмима модернизације и растућим буџетима за одбрану по многим регионима, доживети чврст раст од 2025. године и касније. Према недавном извештају о индустрији, предвиђа се да ће тржиште борбених авиона достигнути вредност од приближно 62,1 милијарде долара до 2028. године, са растом при компаундној годишњој стопи раста (CAGR) од 5,8% од 2023. до 2028. године (www.marketsandmarkets.com).

• Северна Америка: Сједињене Државе остају највеће тржиште за борбене авионе, подстакнуте текућом набавком напредних платформи као што су F-35 Lightning II и модернизацијом постојећих флоте. Предлог буџета Министарства одбране Сједињених Држава за фискалну 2025. годину укључује значајна средства за набавку и одржавање авиона пете и шесте генерације (www.defensenews.com). Канада и Мексико такође улажу значајна средства, при чему Канада финализује набавку F-35 авиона као замене за старење CF-18.
• Европа: Европске нације јачају своје ваздухопловство у одговору на регионалне безбедносне претње, посебно након деловања Русије у Украјини. Земље као што су Немачка, Пољска и Финска набављају нове борце попут Eurofighter Typhoon-а и F-35. Будући систем борбеног ваздухопловства (FCAS), колаборативни пројекат међу Француском, Немачком и Шпанијом, постављен је за даље подстицање потражње у каснијој половини деценије (www.flightglobal.com).
• Азија и Тихи океан: Овај регион бележи најбржи раст, предвођен развојем Кине J-20 и J-31 стелт бораца, као и Индијом Tejas и HAL AMCA програмом. Јапан и Јужна Кореја такође модернизју своје флоте и развијају домаће пројекте борбених авиона у циљу сузбијања регионалних претњи и смањења зависности од страних добављача (www.defensenews.com).
• Блиски исток: Залијске нације, посебно Саудијска Арабија, УАЕ и Катар, настављају да интензивно улажу у напредне борбене авионе због текућих регионалних ривалстава. УАЕ је проширила своју флоту F-16 и настоји да набави F-35, чекајући политичке преговоре (www.al-monitor.com).
• Други делови света: Тржишта Латинске Америке и Африке остају ограничена због буџетских ограничења, иако неке земље настоје да модернизују своје флоте набавком половних авиона и вишенаменских платформи (www.janes.com).

У закључку, тржиште борбених авиона у 2025. години и у блиској будућности биће обликовано појачаним издацима за одбрану, технолошким напретком и регионалним безбедносним изазовима, при чему ће Северна Америка, Европа и Азија и Тихи океан предводити потражњу и иновације.

Конкурентно окружење

Глобално тржиште борбених авиона се одликује интензивном конкуренцијом између неколико великих одбрамбених произвођача, уз појаву нових играча из Азије и Блиског истока. У 2025. години, конкурентна динамика се обликује текућим програмима модернизације, развојем одбрамбеног учења и порастом геополитичких тензија. Водећи произвођачи као што су Lockheed Martin, Boeing, Dassault Aviation, Saab и Sukhoi остају доминантни, подржани значајним буџетима за R&D и дугорочним уговорима о набавци. Посебно, програм F-35 компаније Lockheed Martin и даље утиче на тржишни удео, са више од 1.000 испоручених јединица различитим НАТО и сродним ваздухопловствима, и са стабилним наруџбинама пројектованим до краја 2020-их www.lockheedmartin.com.

• Сједињене Државе: Сједињене Државе задржавају највеће присуство на тржишту, са програмима F-35 и F-15EX који доминирају домаћим и страним војним продајама. У 2025. години очекује се да ће америчко ваздухопловство и морнарица одвојити значајне делове својих буџета за набавку борбених авиона следеће генерације www.defensenews.com.
• Европа: Европске одбрамбене компаније, предвођене Dassault (Rafale) и Saab (Gripen), искоришћавају регионалне иницијативе у одбрани попут Future Combat Air System (FCAS) и Tempest пројеката, да конкуришу америчким платформама. Француска и Немачка су поново потврдиле заједничка улагања у FCAS, пројектујући прву оперативну способност до раних 2030-их, али убрзавајући развој у наредним годинама www.reuters.com.
• Азија и Тихи океан: Кинески Chengdu J-20 и Shenyang FC-31 добијају на значају, уз повећане испоруке Народној ослободиоцној војсци (PLAAF) и активан маркетинг ка регионалним савезницима. Слично, Индијски Tejas и партнерство Јапана са УК/Италијом на GCAP (Global Combat Air Programme) сигнализирају растуће домаће капацитете и жељу да се смањи зависност од западних добављача www.janes.com.
• Блиски исток: Државе у Залију, посебно УАЕ и Саудијска Арабија, интензивно траже напредне борце, преговарајући о новим F-35 уговорима са Сједињеним Државама и истражујући европске и азијске алтернативе у одговору на промену извозних контрола www.bloomberg.com.

Гледајући напред, конкурентно окружење ће бити обликовано стелт технологијама, интеграцијом дигиталне двојке и колаборативним системима борбених авиона. Поява борбених авиона шесте генерације и беспилотних концепата утицаће на интензитет конкуренције, с новим учесницима који ће изазвати успостављену западну и руску доминацију. Стратешка партнерства, споразуми о преносу технологија и развијање безбедносних алијанси ће вероватно даље променити уделе на тржишту до 2030. године.

Процуре и програми модернизације

Глобално тржиште борбених авиона у 2025. години карактерише чврст процес набавке и програм модернизације значаје покрећући се геополитичком динамиком, брзим технолошким напредком и потребом за заменом старих флота. Главни потрошачи на одбрани, као што су Сједињене Државе, Кина, Индија и европске нације, приоритизују улагања у борце следеће генерације и надоградњу постојећих платформи, чим подстичу раст тржишта и обликују конкурентне динамике у преосталом делу декаде.

Сједињене Државе настављају да воде у набавци и модернизацији. Програм F-35 Lightning II остаје средишњи, са Министарством одбране Сједињених Држава које захтева средства за 68 нових F-35 у фискалној 2025. години и текућом надоградњом за Block 4 способности, укључујући напредне сензоре и побољшану интеграцију оружја. У међувремену, америчко ваздухопловство такође инвестира у програм Next Generation Air Dominance (NGAD), који ће утицати на одлуке о набавци касније у декади, потенцијално променивши доктрине ваздушне супериорности www.defensenews.com.

Програми набавке у Европи убрзавају се у одговору на регионалне безбедносне тензије. Немачка, Француска и Шпанија масовно улажу у будући систем борбеног ваздухопловства (FCAS), са циљем да развију прототип борца шесте генерације до 2027. године. Велика Британија, Италија и Јапан сарађују на глобалном борбеном ваздухопловству (GCAP), при чему се очекује демонстратор до 2027. и ступање у службу до средине 2030-их. Ове иницијативе подстичу модернизацију постојећих флота Eurofighter Typhoon и Rafale, с новим наруџбинама и надоградњом авионике планираним до 2025. и касније www.flightglobal.com.

Нације Азије и Тихог океана настављају да шире и модернизују своје ваздухопловство. Индија напредује у набавци 114 вишенаменских борбених авиона, при чему су конкуренти Rafale, F-15EX и Su-35. Кинески J-20 и J-31 стелт борци улазе у серијску производњу, што одражава значајна домаца улагања. Јужна Кореја напредује у свом домаћем KF-21 Boramae програму, циљајући на распоред на нивоу чете до 2028. године, док Јапан такође модернизује своје F-2 и F-15 флоте www.janes.com.

Гледајући напред, модернизација ће се фокусирати на интеграцију вештачке интелигенције, способности мрежног ратовања и хиперсоничног оружја. Глобално тржиште борбених авиона се прогнозира да ће расти са 46,2 милијарди долара у 2024. на 53,5 милијарди долара до 2029. године, подстичући ове програме за набавку и надградњу www.marketsandmarkets.com. Како ове активности буде убрзао, конкурентно окружење ће се интензивирати, а произвођачи ће се такмичити да задовоље развијајуће захтеве за ваздушну борбу широм света.

Изазови и ризици на тржишту

Тржиште борбених авиона се суочава са значајним изазовима и ризицима у 2025. и наредним годинама, обликујући еволуцију геополитичких, економских и технолошких пејзажа. Један од главних проблема је порастајући трошак напредних програма борбених авиона. На пример, трошкови по јединици за водеће борбене авионе, као што је F-35 Lightning II, настављају да расту, а пројектовани трошкови одржавања ће прелазити 1,3 трилиона долара током његовог животног века, што оптерећује буџете чак и највећих купаца www.gao.gov. Високи трошкови набавке и одржавања могу довести до одлагања набавке, смањења планираних флота или отказивања, посебно у земљама са ограниченим одбрамбеним буџетима.

Поремећаји у ланцу снабдевања су још један велики ризик, погоршан текућим геополитичким тензијама и трајним ефектима пандемије COVID-19. Времена испоруке критичних компоненти, као што су напредни микрокомпјутери и композитни материјали, су се продужила, утичући на производне распоред карамедових произвођача као што су Lockheed Martin, Saab и Dassault www.defensenews.com. Ова нестабилност не само да прети правовременој испоруци, већ и повећава трошкове и ризике од казни за уговоре.

Геополитичка нестабилност додатно компликује изгледе на тржишту. Повећане тензије у регионима као што су Источна Европа, Блиски исток и Индо-пацифик покрећу потражњу, али такође уводе ризике измена политика, извозних ограничења и променљивих алијанси. На пример, имплементација ембарга на оружје или контроле извоза—како смо видели у недавним ограничењима Сједињених Држава на одређене блистоке источноевропске и азијске купце—може изненада променити приступ тржишту и токове прихода за произвођаче www.reuters.com.

Технолошки напредак представља двосекли мач. Иако иновације као што су стелт, вештачка интелигенција и напредна авионка електроника постају критичне за конкуретивност на тржишту, оне такође подижу трошкове истраживања и развоја (R&D) и повећавају ризик од застаревања. Поред тога, интеграција нових технологија у постојеће платформе или мултинационалне флоте може довести до интероперативних проблема и додатних трошкова www.flightglobal.com.

Коначно, растућа пажња на буџете за одбрану и еколошка питања. Док владе приоритетазидентне циљеве одрживости и климатске проблема, сектор одбране се суочава са притиском да смањи емисије и усвоји зелене технологије—област у којој борбени авиони, са значајним угљеничним отиском, су под посебним надзорom www.rand.org. Ово може довести до регулаторних промена и додатних трошкова усклађивања.

У закључку, док потражња за борбеним авионима остаје јака, тржиште у 2025. и даље се суочава са изазовима повећања трошкова, нестабилности у ланцу снабдевања, геополитичке неизвесности, технолошке сложености и појачаног регулаторног притиска, што захтева стратешку адаптацију произвођача и купаца.

Прогнозе и пројекције раста (2024-2030)

Глобално тржиште борбених авиона је у позицији значајног раста између 2024. и 2030. године, покренуто појачаним буџетима за одбрану, иницијативама модернизације и растом геополитичких тензија. Према www.fortunebusinessinsights.com, тржиште борбених авиона је вредновано на приближно 55,9 милијарди долара у 2022. години и очекује се да ће достићи 69,4 милијарде долара до 2029. године, што представља компаундну годишњу стопу раста (CAGR) од 3,12%. Ажуриране прогнозе за 2025. и даље константно истичу стабилну потражњу док нације приоритизују напредне способности ваздушне борбе.

• Програми модернизације: Главна ваздухопловства, укључујући оне Сједињених Држава, Кине и Индије, интензивно улажу у следећу генерацију борбених авиона. Сједињене Државе проширују свој програм F-35 Lightning II, планирајући производњу преко 3.500 јединица, док европски пројекти попут будућег система борбеног ваздухопловства (FCAS) и британски вођени Tempest циљају на оперативну имплементацију у раним 2030-им (www.defensenews.com).
• Растући буџети за одбрану: Стокхолмски институт за мир (SIPRI) извештава о рекордној глобалној војној потрошњи у 2023. години, при чему су Сједињене Државе, Кина и Русија међу највишим потрошачима (www.sipri.org). Овај тренд ће се вероватно наставити до 2025. и даље, директно подстичући набавку како 4.5, такодје и 5. генерације бораца.
• Технолошки напредак: Кључни покретачи раста укључују интеграцију стелт технологија, напредне авионике и способности мрежног ратовања. Увођење вештачке интелигенције, беспилотног рада и хиперсоничног оружја даље обликује одлуке о набавци и утиче на динамику тржишта (www.mordorintelligence.com).
• Регионална потражња: Предвиђа се да ће регион Азије и Тихог океана бити сведок најбржег раста, покрећући светског криптера програма (J-20, FC-31), Индијске Tejas и AMCA пројекте, и повећане набавке од држава југоисточне Азије. У међувремену, блискоисточне земље модернизују своје флоте у одговору на текуће безбедносне изазове (www.marketwatch.com).

Гледајући унапред, тржиште борбених авиона у 2025. и следећим годинама ће бити обликовно од континуираних инвестиција у 5. и 6. генерацију платформи, стратешким партнерствима и променом безбедносних приоритета по регионима. Упркос потенцијалним поремећајима у ланцу снабдевања и буџетским ограничењима у неким економијама, укупни изгледи остају позитивни, а очекује се да ће стабилан раст трајати до краја декаде.

Стратешке препоруке

Тржиште борбених авиона у 2025. и следећим годинама је у позицији за и проширење и трансформацију, покренуто еволуцијом безбедносних претњи, брзим технолошким напредком и промена у геополитичким алијансама. За учеснике у индустрији и заинтересоване стране, низ стратешких препорука произилази да би ефикасно маневрисали овим динамичним окружењем.

• Инвестирајте у технологије следеће генерације: Водећа ваздухопловства приоритизују стелт, напредну авионику, вештачку интелигенцију и способности мрежног ратовања. Произвођачи треба да убрзају R&D у платформи шесне генерације, укључујући напредне сензоре, беспилотну радну и електронске борбене системе, како се види у програмима као што су амерички NGAD и европски FCAS и Tempest иницијативе (www.reuters.com).
• Ојачајте глобална партнерства и ланце снабдевања: Са растућом потражњом из Азије и Тихог океана, Источне Европе и Блиског истока, формирање заједничких предузећа и партнерства локалне монтажне може ојачати приступ тржишту. Компаније попут Lockheed Martin и Saab су искористиле комфорације и интеграцију технологија како би осигурале крупне уговоре у Индији, Финској и другим тржиштима (www.flightglobal.com).
• Одговорите на геополитичке реалности: Конфликт између Русије и Украјине и пораст тензија у Индо-пацифику подстичу нације да хитно модернизују своје ваздушне флоте. Добављачи треба да приоритизују флексибилну производњу, брзе распореде испоруке и пакете надоградње постојећих платформи како би задовољили како краткорочне, тако и дугорочне потребе одбране (www.defensenews.com).
• Повећајте услуге након продаје и надоградње: Како се буџет за одбрану суочава са прегледом, многи оператери фаворизују надоградњу старих флота (нпр. F-16, Rafale, Gripen) уместо нових куповина. OEM-ови треба да понуде модуларне надоградње, дигитализацију и услуге одржавања како би обезбедили поновљене приходе и изградили дугорочне односе (www.janes.com).
• Нагласите одрживост и контролу трошкова: Еколошке разматрања и економска коректност су све више утичу на набавку. Иницијативе око ефикасности горива, синтетичних горива и смањење трошкова живота требало би приоритетизовати како би се привукли купци свесни буџета и околине (aviationweek.com).

Прихватајући ове стратегије, компаније могу осигурати конкурентске предности и искористити чврсту потражњу прогнозу за борбене авионе до 2025. и даље, док истовремено граде отпорност у односу на геополитичке, регулаторне и технолошке поремећаје.

Извори и референце

• www.marketsandmarkets.com
• www.lockheedmartin.com
• www.defensenews.com
• www.flightglobal.com
• www.janes.com
• www.mordorintelligence.com
• airforce-technology.com
• www.sipri.org
• www.airandspaceforces.com
• www.geaerospace.com
• www.fortunebusinessinsights.com
• www.al-monitor.com
• www.reuters.com
• www.bloomberg.com
• www.gao.gov
• www.rand.org
• www.marketwatch.com
• aviationweek.com