Laura Sánchez
Distribucijos aikštelės tarnauja kaip gyvybiškai svarbios sankryžos sudėtingoje tiekimo grandinės tinkle, tačiau jos dažnai dusina logistikos operacijas savo pasenusiais metodais. Kiekvieną dieną per šiuos judrius centrus juda begalės vilkikų ir konteinerių, kur per dažnai procesai yra lėti ir linkę į žmogiškas klaidas dėl priklausomybės nuo rankų darbo.
Stulbinantis kiekis dyzelinių aikštelių vilkikų prisideda prie didelių taršos lygių, atspindinčių aplinkosaugos problemas, su kuriomis šiandien susiduria pramonė. Nepaisant technologinių proveržių gamybos automatizavime ir ilgųjų atstumų vežime, aikštelės operacijos pasiekė nedidelę pažangą, toliau kenčiančios nuo nuolatinių neveiksmingumų.
Tačiau pokyčiai artėja. Autonominių transporto priemonių ir pažangių robotų integracija ruošia dirvą transformacijai šiose paskirstymo aikštelėse. Šios novatoriškos technologijos specialiai sukurta atlikti sudėtingas užduotis, tokias kaip priekabų prijungimas ir atjungimas, reikšmingai gerinant efektyvumą ir sumažinant žmogiškas klaidas.
Šių autonominių transporto priemonių įvedimas gali pagreitinti operacijas, užtikrinant darbuotojų, dirbančių didelės rizikos aplinkoje, saugumą. Su savo gebėjimu prisitaikyti prie įvairių aikštelės išplanavimų ir atlikti užduotis nepriekaištingu tikslumu, šie novatoriški sprendimai sprendžia vieną ilgalaikę pramonės problemą.
ateityje kviečia stipresnę tiekimo grandinę, kuri naudotųsi automatizacija ne tik siekiant didesnio našumo, bet ir atsparumo sutrikimams. Atsiradus automatizacijai, aišku, kad naujos eros pradžia paskirstymo aikštelių operacijose jau atėjo.
Tiekimo grandinės revoliucija: efektyvumo trūkumo sprendimas su inovacijomis
Tiekimo grandinės valdymo revoliucija nėra tik apie greitį ir efektyvumą; tai tylus karas, vykstantis prieš efektyvumo trūkumą, kuris dešimtmečius kamavo logistikos operacijas. Kadangi paskirstymo aikštelės ir toliau lieka kritiniais mazgais tiekimo grandinės tinkluose, poreikis pažangioms sprendimams ilgalaikėms problemoms niekada nebuvo tokia skubi.
Kokie yra pagrindiniai efektyvumo trūkumai, su kuriais susiduria paskirstymo aikštelės?
Paskirstymo aikštelės susiduria su keliais reikšmingais efektyvumo trūkumais, įskaitant butelio kakliukus priekabų valdyme, realaus laiko matomumo logistikos procesuose trūkumą ir didelėmis darbo jėgos išlaidomis dėl rankinių operacijų. Be to, priklausomybė nuo pasenusių tvarkaraščių sistemų lemia prastą koordinaciją, dėl kurios vilkikai laukia be veiklos ir prisideda prie congestion.
Pagrindiniai iššūkiai ir ginčai tiekimo grandinės revoliucijoje
Pereiti prie labiau automatizuotų ir technologiniu požiūriu pažangių sistemų nėra be iššūkių. Pirmiausia, yra didelės pradinės kaštų įgyvendinant pažangias technologijas, tokias kaip automatizuotos vedamos transporto priemonės (AGV) ir pažangios sandėlių valdymo sistemos (WMS). Įmonės dažnai susiduria su dilema, ar labai investuoti į naujas technologijas, ar tęsti su savo paveldėtomis sistemomis, kurios gali būti mažiau efektyvios, bet yra žinomos ir įsitvirtinusios.
Be to, atsiranda darbuotojų perkėlimo problema. Nors automatizacija žada didesnį efektyvumą ir sumažintą žmogiškų klaidų skaičių, tai taip pat kelia susirūpinimą dėl darbo vietų netekimo ir būtinybės perkvalifikuoti esamą darbo jėgą, kad jie galėtų prisitaikyti prie naujų technologijų. Tai sukelia plačias sociologines diskusijas apie darbo ateitį vis labiau automatizuotame pasaulyje.
Kokie yra automatizacijos privalumai ir trūkumai paskirstymo aikštelėse?
Paskirstymo aikštelių automatizavimo privalumai apima žymiai geresnę operacinę efektyvumą, sumažėjusias darbo jėgos išlaidas laikui bėgant, didesnį darbuotojų saugumą ir ekologiškesnį požiūrį, kai elektriniai ar hibridiniai transporto priemonės pakeičia dyzelinius aikštelių vilkikus. Be to, automatizacija palengvina geresnį duomenų rinkimą ir analizę, leidžiančią įmonėms priimti pagrįstus sprendimus dėl savo tiekimo grandinės strategijų.
Tačiau trūkumai negali būti ignoruojami. Didelės pradinės išlaidos sudaro barjerą daugeliui įmonių, ypač mažoms. Be to, priklausomybė nuo technologijų gali sukelti pažeidžiamumą, jei sistemos nepavyksta, o darbuotojai gali pasijusti nepasiruošę efektyviai valdyti šias technologijas be tinkamo mokymo.
Automatizuotų tiekimo grandinių ateities pasekmės
Kadangi logistikos pramonė toliau inovuoja, tikėtina, kad automatizuoti sprendimai ne tik pagerins našumą, bet ir atliks svarbų vaidmenį kovojant su klimato kaita. Pereinant prie elektrinių aikštelių vilkikų ir energiją taupančių operacijų, galima žymiai sumažinti transporto rūšių emisijas.
Tačiau, kad šie patobulinimai būtų tvarūs, jie turi būti lydimi tvirtos pagrindo, kuris apima investicijas į mokymus ir kvalifikaciją, kad darbuotojai nebūtų palikti už borto šio technologinių pokyčių procese.
Baigdamas, tylus karas prieš efektyvumo trūkumą tiekimo grandinėje yra besitęsiantis mūšis, kuris įtvirtina technologijas, ekonomiką ir socialinę atsakomybę. Kai organizacijos priima inovacijas, jos turėtų atidžiai apsvarstyti savo pasirinkimų pasekmes, užtikrindamos, kad tiekimo grandinės operacijų ateitis būtų ne tik efektyvi, bet ir teisinga bei tvari.
Daugiau informacijos apie tiekimo grandinės revoliuciją rasite Supply Chain Brain.
