המסלול בבאקו חזה במושב מרגש של אימון חופשי 2 היום, culminando בביצועים המרשימים של שארל לקלר בראש טבלת הזמנים. הנהג המונקאסקי השיג את הזמן המהיר ביותר, עם 1:43.484, בהובלה צרה על פני צ'קו פרז ולואיס המילטון. קרלוס סאינז הראה קצב חזק, כשהוא מסיים את המושב במקום הרביעי, בעוד הוותיק פרננדו אלונסו נאבק למצוא את הקצב שלו, ומסיים במקום השנים עשרה.
כשהמושב התפתח, הקבוצות נתקלות באתגרים שלהן. אירוע בולט התרחש מספר דקות לפני הסוף, כאשר ג'ורג' ראסל נתקל בבעיות מכניות, prompting את הצוות שלו להנחות אותו לחזור למוסך לבדיקות. בנוסף, מספר דגלים צהובים קצרים הונפו בשל תקריות קלות מעורבות קרלוס סאינז וולטרי בוטאס, אם כי לא היו דגלים אדומים שהפריעו למושב.
באמצע אימון חופשי 2, אוסקר פיאסטרי הציג את כישוריו כשהוא טיפס למקום השני. מאחוריו, יוקי צונודה ריתק בביצוע עקבי בזמני הקפות תחרותיים. בינתיים, פייר גאסלי דיווח על בעיות סוללה עם האלפין שלו, מה שהקשה על הביצועים שלו.
בהמשך הדרך, הקבוצות יתכננו מחדש לאימון חופשי 3 מחר בבוקר, שלאחריו יתקיים מושב המוקדמות החשוב. האוהדים יכולים לצפות לפעולה מרגשת כאשר הנהגים מתמודדים על המקום הראשון ב-GP של אזרבייג'ן. הישארו מעודכנים לעוד עדכונים ככל שהסוף שבוע מתקדמת!
נקודות עיקריות מאימון חופשי GP אזרבייג'ן: תובנות והשלכות
כשהסוף שבוע של גרנד פרי אזרבייג'ן 2023 מתפתח, הסשנים של האימון החופשי הציעו הצצה להכנות של הקבוצות ואסטרטגיות פוטנציאליות לריצה. בעוד מהירותו של שארל לקלר זכתה לכותרות, מספר היבטים נוספים של הסשנים ראויים לתשומת לב.
שאלות מרכזיות סביב סשני האימון החופשי
1. **מה הן ההשלכות של תנאי המסלול על הביצועים?**
– המסלול בבאקו ידוע בעיקולים המאתגרים שלו ובתנאי השטח המשתנים. השנה, הטמפרטורות הגבוהות השפיעו משמעותית על ביצועי הצמיגים, והעלו חששות לגבי שחיקת הצמיגים במהלך ריצות ארוכות.
2. **איך בעיות מכניות משפיעות על אסטרטגיות הקבוצה?**
– תקלות מכניות, כמו זו שחווה ג'ורג' ראסל, יכולות להשפיע על אסטרטגיות הקבוצה במהלך הסוף שבוע. קבוצות עשויות להצטרך להתאים את ההגדרות שלהן למוקדמות ולריצה על סמך זמן אימון מוגבל.
אתגרים ומחלוקות
– אתגר בולט אחד שנראה במהלך אימון חופשי 2 היה הסיכון לעונשים על "גבולות המסלול". מספר נהגים, כולל סאינז ובוטאס, היו על סף חציית גבולות המסלול המיועדים, מה שעלול להוביל לדירוג פסול של הקפות במהלך המוקדמות אם לא יצליחו להתאים.
– בצורה שנויה במחלוקת, רמות האחיזה על מגוון רכבים הובילו לדיונים בין מנהלי הקבוצות לגבי תקנות. כמה קבוצות טוענות כי הטבע מהיר של מסלול באקו נותן יתרון לא הוגן לאלה עם אווירודינמיקה טובה יותר, מה שמוביל לקריאות לתקנות מחמירות יותר.
יתרונות וחסרונות של מסלול באקו
יתרונות:
– התכנון הייחודי והמעניין של המסלול בבאקו מעודד עקיפות ופעולה מהירה, מה שתמיד מושך אוהדים ונהגים כאחד.
– העיקולים המאתגרים ושינויי הגובה בודקים את כישורי הנהג וביצועי הרכב, תוך יצירה של סביבה עם רמות סיכון גבוהות.
חסרונות:
– הפוטנציאל לתאונות גבוה יותר בגלל מכשולים צרים, שעשויים להוביל לפרקי זמן של מכונית בטיחות שיכולים להשפיע על אסטרטגיית הריצה.
– המסלול עם פני השטח החקיינים שוחק את הצמיגים מהר יותר, forcing קבוצות לדו-קרב עם ניהול צמיגים במהלך הריצה.
מה הלאה?
הקהל מצפה לאימון חופשי 3, שבו הקבוצות ילטשו את ההגדרות שלהן לפני מושב המוקדמות הקריטי. ככל שהקבוצות אוספות נתונים יקרים משני סשנים האימון, ההחלטות האסטרטגיות תהיינה קריטיות כדי להבטיח מיקומים נוחים לפני הריצה.
הקהל והקבוצות כאחד צופים בחדות ככל שהאווירה נעשית מתוחה, בידיעה שכל התאמה קטנה יכולה למלא תפקיד קרדינלי בעיצוב תוצאת המוקדמות וכן הריצה עצמה.
ליותר עדכונים על GP אזרבייג'ן ונושאים קשורים, בקרו באתר הרשמי של פורמולה 1: פורמולה 1.
The source of the article is from the blog macholevante.com