پیست باکو امروز شاهد جلسه هیجان‌انگیزی از تمرین آزاد ۲ بود که به عملکرد چشمگیر شارل لکلر در صدر جدول زمان‌ها ختم شد. راننده مونیگاسکی سریع‌ترین دور را ثبت کرد و زمان ۱:۴۳.۴۸۴ را به ثبت رساند و به‌طور نزدیک پیشتاز چکـو پریز و لوئیس همیلتون شد. کارلوس ساینز سرعت بالایی نشان داد و در پایان این جلسه در جایگاه چهارم قرار گرفت، در حالی که فوئناندو آلونسو، veterano، در پیدا کردن ریتم خود با مشکل مواجه شد و در جایگاه دوازدهم پایان یافت.
با پیشرفت جلسه، تیم‌ها با چالش‌های خود مواجه شدند. یک حادثه قابل توجه چند دقیقه قبل از پایان جلسه رخ داد که جرج راسل با مشکلات مکانیکی روبرو شد و تیمش از او خواست تا برای بررسی به گاراژ برگردد. علاوه بر این، چند پرچم زرد کوتاه به دلیل حوادث جزئی مربوط به کارلوس ساینز و والteri بوتاس به اهتزاز درآمد، هرچند پرچم قرمزی جلسه را مختل نکرد.
نیمه‌راه تمرین آزاد ۲، اسکار پیاستری با نمایش استعدادی خود به جایگاه دوم صعود کرد. در پشت سر او، یuki تسونودا با انجام دورهای رقابتی به طور مداوم تحت تأثیر قرار داد. در این مدت، پییر گسلی گزارش مشکلات باتری با آلپاین خود را ارائه کرد که عملکرد او را تحت تأثیر قرار داد.
به جلو نگاه کنیم، تیم‌ها فردا صبح برای تمرین آزاد ۳ دوباره گرد هم خواهند آمد و پس از آن جلسه تعیین موقعیت مهم برگزار خواهد شد. طرفداران می‌توانند منتظر行动 هیجان‌انگیزی باشند زیرا رانندگان برای قرار گرفتن در جایگاه پول در مسابقه GP آذربایجان رقابت می‌کنند. برای دریافت به‌روزرسانی‌های بیشتر در طول پیشرفت آخر هفته، در کنار ما بمانید!
نکات کلیدی و پیامدهای تمرین آزاد گوناگون GP آذربایجان
با پیشرفت آخر هفته مسابقه گرند پری آذربایجان ۲۰۲۳، جلسات تمرین آزاد به نگاهی به آماده‌سازی تیم‌ها و استراتژی‌های بالقوه برای رقابت ارائه داده است. در حالی که سرعت شارل لکلر خبرساز شده است، جنبه‌های دیگری از این جلسات نیز شایسته توجه هستند.
سوالات کلیدی در مورد جلسات تمرین آزاد
۱. **پیامدهای شرایط پیست بر عملکرد چیست؟**
– پیست باکو به خاطر طرح خیابانی چالش‌برانگیز و شرایط مختلف سطح زمین شناخته شده است. در این سال، دماهای بالا به‌طور قابل توجهی بر عملکرد تایر تأثیر گذاشته و نگرانی‌هایی درباره تخریب تایر در طول دورهای طولانی به وجود آورده است.
۲. **مشکلات مکانیکی چگونه بر استراتژی‌های تیم تأثیر می‌گذارد؟**
– شکست‌های مکانیکی، مانند آنچه جرج راسل تجربه کرده، می‌تواند تأثیر زنجیرواری بر استراتژی‌های تیم برای آخر هفته داشته باشد. تیم‌ها ممکن است نیاز به تنظیم تنظیمات خود برای تعیین موقعیت و مسابقه داشته باشند با توجه به زمان محدود تمرین.
چالش‌ها و جنجال‌ها
– یکی از چالش‌های قابل توجهی که در طول تمرین آزاد ۲ مشاهده شد، خطر جریمه‌های “محدودیت پیست” بود. چندین راننده، از جمله ساینز و بوتاس، در آستانه فراتر رفتن از محدودیت‌های مشخص شده پیست بودند که اگر نتوانند خود را وفق دهند، می‌تواند به رد دورهای ثبت شده در طول تعیین موقعیت منجر شود.
– به‌طور جنجالی، سطوح نیروی نزولی مختلف در خودروها باعث بروز بحث‌هایی بین رئیس‌های تیم درباره مقررات شده است. برخی از تیم‌ها استدلال می‌کنند که طبیعت سرعت بالا پیست خیابانی باکو به‌طور غیرمتناسبی به نفع آنهایی است که آیرودینامیک بهتری دارند و خواستار مقررات سخت‌تری هستند.
مزایا و معایب پیست باکو
مزایا:
– طرح منحصر به فرد و جذاب پیست باکو زمینه‌ساز سبقت‌گیری و اقدام با سرعت بالا است که همواره طرفداران و رانندگان را به خود جلب می‌کند.
– گوشه‌های چالش برانگیز و تغییرات ارتفاع مهارت راننده و عملکرد خودرو را آزمایش می‌کند و محیطی با ریسک بالا ایجاد می‌کند.
معایب:
– احتمال وقوع تصادفات به علت بخش‌های باریک افزایش یافته، که می‌تواند منجر به دوره‌های خودرو ایمنی شود که ممکن است بر استراتژی مسابقه تأثیر بگذارد.
– سطح خشن پیست باعث می‌شود تایرها سریع‌تر فرسوده شوند و تیم‌ها را مجبور به رقابت با مدیریت تایر در طول مسابقه کند.
بعد چه اتفاقی می‌افتد؟
پیست به‌دنبال تمرین آزاد ۳ است، جایی که تیم‌ها قبل از جلسه حیاتی تعیین موقعیت تنظیمات خود را اصلاح خواهند کرد. همان‌طور که تیم‌ها داده‌های ارزشمندی از هر دو جلسه تمرین جمع‌آوری می‌کنند، تصمیمات استراتژیک برای به‌دست آوردن موقعیت‌های مطلوب قبل از مسابقه از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود.
طرفداران و تیم‌ها به‌علاوه به‌طور دقیق نظاره‌گر خواهند بود زیرا جو شدت می‌گیرد و می‌دانند که هر تغییر کوچکی می‌تواند در شکل‌دهی نتیجه نه تنها تعیین موقعیت بلکه خود مسابقه نقش کلیدی ایفا کند.
برای به‌دست آوردن اطلاعات بیشتر درباره GP آذربایجان و موضوعات مرتبط، به وب‌سایت رسمی فرمولا ۱ مراجعه کنید: فرمولا ۱.
The source of the article is from the blog girabetim.com.br