东京的下一代电池更换卡车旨在革新配送——2025年将迎来什么

日本大胆的电动卡车革命：150辆电池更换电动车在东京启动——加快交付并减少停机时间

三菱、Ample和大和物流合作，到2025年9月将在东京部署150辆以上电池更换卡车和14个换电站。

东京是否即将引领全球快速、全自动的电动卡车充电？三菱扶桑卡车和巴士公司（MFTBC）、三菱汽车、美国电池更换先驱Ample，以及物流巨头大和运输之间的雄心勃勃的新合作伙伴关系表示答案是肯定的。

从2025年9月开始，这些行业领袖将推出超过150辆采用可更换电池技术的商业电动车，并在东京市中心部署14个高速模块化电池更换站。这一尖端计划是继它们在京都成功试点后迈出的重要一步，正在重新塑造城市交付的电力来源。

为什么东京选择电池更换卡车？

城市物流需要速度和可靠性。虽然传统电动车充电可能需要数小时，并在城市街道上造成闲置车辆的拥堵，但这个新系统仅需五分钟即可更换电池。得益于Ample的全自动解决方案，司机甚至无需离开卡车即可更换电池。

对于日本标志性的城市车队——如大和的送货货车来说，这意味着停机时间的巨大减少。更多的交付，减少的交通拥堵，以及一个清晰的电气化扩展路径。该项目在日本“促进新能量技术开发支持项目”中得到了东京大都市环境公共公司的关键支持。

包含哪些车辆？

此次试点将包括：
– MFTBC的eCanter：一款灵活的轻型电动卡车，专为城市街道设计
– 三菱Minicab EV：一款紧凑的轻型商业电动车，专为狭窄的城市路线而设计

这两款车辆都专为最后一公里物流而定制——这一领域与传统充电相比，电池更换能够带来显著的好处。

城市充电的新面貌：自动电池更换是如何工作的？

问：电池更换过程具体是怎么进行的？

技术人员并不需要，司机仍然留在车里。卡车驶入紧凑的Ample换电站。机械手臂迅速取出耗尽的电池，并安装一块充满电的电池。整个操作大约需时五分钟——比一次咖啡休息的时间还短，车辆即刻返回道路。

问：这些站点是否可以做更多的事情而不仅仅是更换电池？

是的！随着电池更换基础设施的发展，模块化站点预计还会充当电网资源——储存多余的可再生能源、平衡需求，从而使东京的电力系统更加韧性。

日本的电动车电池更换在全球范围内的比较

日本的这一举措标志着一个更广泛的趋势：电气化车队需要真正快速、可扩展和节省空间的充电解决方案，尤其是在密集的都市区域。通过跳过缓慢的插电站并部署模块化更换，东京的计划正在为全球城市设定新标准。

主要制造商和物流领导者——从 三菱汽车 到 Ample 和 大和——将电池更换视为商业运营的游戏规则改变者。它们的合作可能会产生全球影响，其他人都在密切关注。

电动车电池更换的下一步是什么？

在东京之后，进一步扩展则在考虑之中——包括在日本国内，以及潜在的急需先进车队电气化解决方案的海外市场。请关注 Evertiq，获取有关技术发展和行业趋势的持续报道。

如何参与——以及这为何重要

想近距离见证这场革命吗？请参加于2025年6月5日在柏林举办的Evertiq博览会。这对希望参与电子和可持续交通下一波潮流的行业参与者和好奇者来说，都是一个不容错过的活动。

不要错过未来——采取行动：

• 关注2025年9月东京首个电池更换站的开设
• 通过您喜欢的科技通讯注册获取最新信息
• 参加柏林的Evertiq博览会，获取实用的网络机会和见解
• 关注 三菱汽车、 Ample 和 大和 的实时项目进展

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