Mikayla Yates
BYD smanjuje cene EV vozila za 34% u nemilosrdnom ratu cena 2025—Hoće li kinesko tržište automobila preživeti ovu pustoš?
Velika smanjenja cena od strane BYD-a pojačavaju rat EV vozila u Kini, smanjujući troškove i podižući strahove od preispitivanja industrije, tržišnih krahova i brze konsolidacije.
- BYD nudi popust do 34% na 22 EV i hibridna modela
- Osnovni model BYD sada košta samo 7,700 dolara
- Kineska zaliha automobila dostigla 3,5 miliona jedinica—najviše od decembra 2023
- BYD cilja rekordnih 5,5 miliona prodaja automobila u 2025
Bitka za dominaciju na kineskom tržištu električnih vozila dosegla je tačku ključanja. BYD, najveći proizvođač EV vozila u zemlji, upravo je bacio rukavicu sa svojom najdramatičnijom kampanjom smanjenja cena—uzburkavajući celu industriju i prisiljavajući konkurentske proizvođače automobila da se povuku.
Od početka 2025. godine, BYD je pokrenuo brzinski niz događaja sa „fiksnim cenama“ i gotovinskim popustima. Međutim, 23. maja, kompanija je otkrila svoju najagresivniju ponudu: kupci mogu dobiti popust do 34% na 22 svog modela baterijskih električnih vozila i plug-in hibrida do juna.
Rezultat? Osnovni modeli BYD vozila sada počinju od samo 7,700 dolara—cena koja privlači pažnju daleko izvan granica Kine.
Da li su smanjenja cena EV vozila od strane BYD-a održiva ili opasna?
Dok se rat cena ubrzava, investitori i analitičari zvone na uzbunu. Akcije BYD-a su pale više od 8% 26. maja, uz dalja gubitke u narednim danima. Iznenadni pad posla poslao je akcije drugih kineskih giganta EV industrije, uključujući Geely i Xpeng, u prelamanje od više od 5%.
Analitičari upozoravaju da plan borbe BYD-a koji troši gotovinu može izazvati istu krizu koja je srušila razvijača nekretnina Evergrande—navodeći njegov odnos između imovine i obaveza koji iznosi 70,7%. Unutrašnji izvori iz industrije šapću da situacija postaje precarious. Društvene mreže su eksplodirale kada su rivalni izvršni direktori izbacili zagonetne uvrede, pojačavajući tenzije.
Kako se konkurenti odgovaraju?
Rivali BYD-a ne stoje besposleni. Geely-ov Galaxy brend je uveo ograničene popuste od skoro 2,800 dolara na popularne modele. Državno podržani Leapmotor i Chang’an Automobile gotovo odmah su smanjili cene na više EV modela posle BYD-ove vesti.
U međuvremenu, stariji proizvođači automobila kao što su Toyota, Nissan i Mazda bore se nazad svojim sopstvenim lansiranjima EV vozila proizvedenih u Kini, nudeći privlačne karakteristike i konkurentne troškove.
Istražite najnovije automobilske trendove na BYD i otkrijte globalne vesti o automobilima na Nissan.
Zašto raste zaliha?
Kinesko tržište automobila suočava se sa prekomernom ponudom. Zaliha vozila skočila je na 3,5 miliona u aprilu—dovoljno za 57 dana snabdevanja, najviše u više od godinu dana. Samo je BYD prijavio 21,6 milijardi dolara u prodatim automobilima do kraja marta, što je zastrašujućih 33% povećanja u samo jednom kvartalu.
Ovaj rastući zaostatak prisiljava proizvođače automobila da se bore svim snagama za tržišni udeo, često na račun profitnih marži.
P: Hoće li ovaj rat cena EV vozila dovesti do konsolidacija?
Lideri u industriji predviđaju neizbežnu talas spajanja i saveza vođenih preživljavanjem. Kineska vlada već orchestrira restrukturiranja—državne gigante poput Chang’an i Dongfeng- su se spojili, a Geely preuzima Zeekr kao privatnu da bi smanjio preklapanje.
Prema S&P Global, samo dramatična smanjenja kapaciteta i savezi mogu sprečiti kolaps cele industrije. Analitičari predviđaju „sveobuhvatnu konsolidaciju“ u 2025. godini, pri čemu slabiji igrači suočavaju se sa izumiranjem dok se konkurencija premešta na nemilosrdno smanjenje troškova.
Pratite globalne tržišne trendove na S&P Global.
Kako potrošači i investitori mogu navigirati ovim turbulencijama?
Pametni kupci trebali bi iskoristiti ograničene ponude, ali održavajte oštar uvid u sigurnost i pouzdanost tehnologije—nedavni incidenti sa EV vozilima učinili su kupce opreznim u vezi sa plaćanjem za savremene sisteme asistencije vozaču.
Investitori bi, s druge strane, trebali pratiti regulatorne akcije i fokusirati se na firme sa robusnom kontrolom troškova i strategijama međunarodne ekspanzije—poput ambicioznog cilja BYD-a da udvostruči prodaju u inostranstvu na 800,000 jedinica u 2025.
Šta se dešava naredno?
Sa jeftinim EV-ima koji preplavljuju tržište i rivalnim proizvođačima automobila koji očajnički pokušavaju da održe korak, druga polovina 2025. mogla bi doneti još dramatičnija smanjenja cena, masovna istakanja zaliha i potencijalne izlaze borbenih marki.
Budite oprezni: Trka za dominaciju u industriji električnih vozila u Kini tek počinje—i sigurno će promeniti budućnost automobila svuda.
Spremni da shvatite previranja u EV sektoru?
- Agresivno uporedite cene EV-a pre kupovine
- Pazite na nova lansiranja modela i popuste na kraju kvartala
- Pratite autoritativne izvore poput Bloomberga za finansijsku analizu
- Pratite vesti o konsolidaciji za tragove o preživelima na tržištu
Reference
