일본의 대담한 전기 트럭 혁명: 도쿄에서 150대 배터리 교환형 전기차 출발 — 배송 속도 향상 및 다운타임 감소 미쓰비시, 앰플 및 야마토가 협력하여 2025년 9월까지 도쿄 전역에 150대 이상의 배터리 교환 트럭과 14개의 교환 스테이션을 배치합니다. 간단한 사실: 150+ 배터리를 교환할 수
고체 상태 배터리 기술의 선두주자인 Quantumscape는 주가가 $4.20를 넘어 상승하며 에너지 저장 분야에서 투자자들의 기대가 커지고 있음을 나타냈습니다. 고체 상태 리튬-금속 배터리는 전기차의 빠른 충전, 긴 주행 거리 및 더 큰 안전성을 약속하며, 자동차 제조사와 기술 애호가들 사이에서 높은 기대를 불러일으키고 있습니다.
마힌드라 BE 6는 현대 전기차로의 전환을 구현하며, 혁신적인 디자인과 첨단 스마트 인터페이스를 제공합니다. 전기차는 원페달 주행과 같은 기능으로 독특하게 부드럽고 조용하며 쉬운 주행 경험을 제공합니다. 전기차는 전통적인 가솔린 차와 가격에서 밀접하게 경쟁할 수 있게 되었으며, 특히 연료비 및 유지보수 비용 절감과 정부
매사추세츠주가 공급망 문제, 소비자 주저 및 제한된 충전 인프라로 인해 2026-2027년 전기차(EV) 판매 목표의 집행을 일시 중단했습니다. Advanced Clean Cars II 규정은 2026년 새로운 차량의 3분의 1 이상이 제로 배출이 되도록 목표로 하였으며, 2035년까지 100%에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다. 자동차 제조업체,
연구자들은 배터리 성능을 크게 향상시키는 초박형 금속 플리스 전극을 개발했습니다. 이 구리 “고속도로”는 리튬 이온이 표준 전해질보다 최대 56배 빠르게 이동할 수 있게 하여 충전 및 방전 시간을 크게 단축시킵니다. 배터리의 에너지 밀도는 최대 85%까지 증가할 수 있어, 더 긴 주행 거리의
2025년 이후 전기 이동성을 혁신할 EV 성능 분석: 차세대 전기차를 위한 효율성, 예측 통찰력 및 경쟁 우위 확보 요약: 2025년 EV 성능 분석 현황 시장 규모, 성장 및 2030년까지의 예측 주요 플레이어 및 산업 생태계 개요 핵심 기술: 센서, 텔레매틱스 및 AI
전기차(EV) 혁명은 자금 조달이 아닌 전기 자체의 가용성—발전, 분배 및 용량—에서 가장 큰 도전에 직면하고 있습니다. EV 충전소와 데이터 센터의 빠른 성장은 지역 및 지방 전력망에 부담을 주어, 충분한 연방 인센티브에도 불구하고 병목 현상을 초래하고 있습니다. 전력망 현대화가 진행 중이지만, 허가 지연,
루시드 모터스가 제다 근처의 새로운 AMP-2 시설에서 사우디 아라비아에서 전기차 제조(조립이 아님)를 본격적으로 시작합니다. AMP-2는 연간 150,000대의 전기차를 생산할 계획이며, 배터리 공급을 현지화하여 글로벌 공급업체를 사우디 아라비아로 유치할 것입니다. 이는 사우디 아라비아의 첫 번째 본토 자동차 생산을 의미하며, 석유 수출에서 하이테크 산업으로의
테슬라의 주가는 매우 변동성이 크며, 옵션 전략을 통해 투자자에게 독특한 수익 기회를 제공합니다. 현금 보장 풋 매도는 투자자가 프리미엄을 수집하면서 테슬라 주식을 상당한 할인 가격에 구매할 수 있는 가능성을 통해 수익을 창출할 수 있게 합니다. $200에 장기 만기 테슬라 풋을 매도하면 예약된
2018년부터 테슬라의 의장인 로빈 덴홈이 5억 3천만 달러의 테슬라 주식을 매각하여, 고평가된 회사에서의 리더십 자산 매각에 대한 의문을 불러일으켰습니다. 덴홈의 행동은 테슬라가 직면한 시장의 불확실성과 도전에 대한 깊은 이해를 반영하고 있으며, 이는 테슬라의 조 단위 가치에도 불구하고 그렇습니다. 제임스 머독과 킴벌 머스크를
DHL은 전기차 혁명을 발전시키기 위해 러그비에 35,000평방피트 규모의 새로운 EV 배터리 서비스 센터를 건설하고 있습니다. 이 센터는 DHL의 EV 센터 오브 엑셀런스와 통합되어 지속 가능성과 최첨단 기술을 선보일 것입니다. EV 배터리 에너지 저장 시스템에 대한 80만 파운드의 투자는 에너지 재통합에 대한 DHL의