中国のEV戦争が激化：ジーリーと長安が追い越し、BYDは政府の取り締まりの中で価格を引き下げる

中国のEVバトルが2025年のグローバル自動車市場を形成する：爆発的成長と高リスクの価格戦争

BYDがEV価格を引き下げる中、ジーリーと長安が成長記録を超える一方で、中国の規制当局は市場の混乱に警鐘を鳴らしています。

クイックファクト

BYDの5月の販売台数：376,930台のEV (+14.1% YoY)
ジーリーのEV販売：前年比+135%
長安のEV販売：前年比+70%
中国のNEV市場予測：2025年5月に98万台販売予定 (+24% YoY)

中国の電気自動車（EV）市場は2025年にアクセルを踏み込んでいます。ジーリーや長安自動車などのトップ自動車メーカーが販売の歴史的な跳躍を記録し、セグメントリーダーのBYDを成長率で追い越し、激しい価格戦争を引き起こしています。しかし、この急速な拡大は規制当局に警笛を鳴らさせ、混乱を抑え、業界の安定を確保しようとしています。この結果、高ドラマのショーダウンが展開され、世界最大のEV市場そしてグローバル自動車業界に多大な影響を与えています。

2025年に中国のEV販売が急増する理由は？

中国の消費者は、手頃な新モデルや改善されたインフラ、環境意識の高まりを背景に、完全電動車およびプラグインハイブリッド車を記録的なペースで受け入れています。中国乗用車協会によると、新エネルギー車の販売は2025年5月に98万台という驚異的な数に達することが予測されており、前年比で24%増加するとされています。

ジーリーの135%という印象的な販売急増は、Xingyuanハッチバックのようなヒットモデルのおかげで目立っており、わずか200日で20万台以上を販売しました。また、Lynk & CoやZeekrなどの高価格帯ブランドの好調なパフォーマンスも寄与しています。一方、国有企業の長安は70%の年次増加を記録し、DeepalやAvatrブランドが新たな納車記録を樹立しました。

BYDは競争にどのように対応したのか？

長年にわたって支配的なEV勢力であったBYDは、年次販売がわずか14.1%の増加を報告しました。4月と比べて売上が横ばいだったため、EV価格を最大53,000人民元（約7,372ドル）引き下げるという攻撃的な対策が講じられました。この動きは波紋を呼び、ライバルたちは割引に追随し、市場全体にパニックを引き起こし、政府の監視官たちの怒りを買う結果となりました。

小規模なプレイヤーも前進しています。Stellantisが支援するLeapmotorは、中国のトップEVスタートアップとして3ヶ月連続で評価され、手頃な価格で長距離走行が可能なC10およびC11モデルの後押しで148%の販売急増を記録しました。