ヴァージン・ギャラクティックの息をのむような帰還：宇宙旅行が次の巨大な飛躍に向けて準備を進める中で待ち受けるもの

バージン・ギャラクティックはVSSユニティを退役させ、デルタクラスの宇宙船の打ち上げ準備を進めており、最初の研究飛行を2026年夏に予定しています。
デルタクラスの宇宙船は6人の乗客を運び、週に2回飛行し、商業宇宙旅行の頻度において飛躍をもたらします。
予約は2026年初頭に再開され、個別化された波に基づく販売プロセスと独占的な搭乗が行われ、チケット価格は60万ドルを超える見込みです。
新しいHALE-Heavyプラットフォームを含むキャリア機は、観光以外の政府や防衛ミッションにも利用される可能性があります。
バージン・ギャラクティックは国際的に打ち上げサイトを拡大する計画を立てており、南イタリアでの評価がすでに進行中です。

Virgin Galactic: A giant leap for space tourism

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ニューメキシコの砂漠に穏やかな夕暮れが訪れた昨年6月、バージン・ギャラクティックの象徴的なVSSユニティが歴史に飛び立ち、その最後の旅は時代の終わりを告げ、宇宙観光の大胆な新章の扉を開きました。2年間の沈黙の後、期待は宇宙飛行士志望者や業界の内部者の間で高まっており、同社は次の飛躍、つまり革命的な「デルタクラス」宇宙船のデビューに向けて準備を進めています。

デルタの夜明け
舞台裏では、ワークショップが活気に満ちています。エンジニアや主要サプライヤーが、商業宇宙旅行を再定義するために設計されたスリムな6人乗り宇宙船のために、すべての配線と溶接に取り組んでいます。CEOのマイケル・コルグレイザーによれば、「膨大な量の作業が行われている」とのことで、最初の研究宇宙飛行は2026年夏に予定されています。すべてがうまくいけば、厳格でオーダーメイドの搭乗プロセスを経たプライベート宇宙飛行士たちが数ヶ月後に続く可能性があります。

再構築された予約システム
バージン・ギャラクティックの乗客予約の青写真も同様に大胆です。コルグレイザーが最近の決算発表で明らかにしたところによれば、すでに675人の顧客が予約されていますが、これは始まりに過ぎません。2026年初頭から、予約は非常に個別化された波に基づく販売プロセスを通じて再開されます。このカスタマイズされたアプローチにより、同社はホワイトグローブサービスを提供し、新しい顧客を宇宙飛行士コミュニティに丁寧に迎え入れることができます。これらの貴重な座席の価格は秘密に包まれていますが、600,000ドルを超えることが予想されます。

波に基づく搭乗プロセスは、打ち上げに向けた個別の準備を約束します。
収益管理を波で行うことで、バージン・ギャラクティックはリアルタイムで価格を調整できます。
オーダーメイドの宇宙飛行士教育が各旅行者の旅の基盤を築きます。

宇宙のリズム
前任者とは異なり、各デルタクラスの宇宙船は速度と頻度のために設計されています。これらの先進的な航空機は週に2回飛行するように設計されており、ユニティの控えめなミッションの頻度から大きな飛躍を遂げます。艦隊は2隻の宇宙船から始まり、拡大の兆しが見えています。そして、以前と同様に、冒険は日差しを浴びた滑走路から始まります：巨大なキャリア機が宇宙船を空に持ち上げ、高度で解放して自らのロケットモーターを点火して宇宙の真空へと突き進みます。帰還も同様に映画のようで、滑らかな滑走で着陸帯に戻り、その後に埃が舞い上がります。

キャリアからカメレオンへ
バージン・ギャラクティックの野望は観光にとどまりません。同社はキャリア機のより広い地平線を探求しています。「HALE-Heavy」（高高度長耐久）と名付けられたこの多目的プラットフォームは、空中研究や指揮ノードから次世代ミサイル防衛イニシアチブまで、政府や防衛パートナーを惹きつける可能性があります。国防総省やさまざまな航空宇宙リーダーからの初期の関心は、バージンのキャリア機が人間だけでなく、高リスクのペイロードも運ぶ未来を示唆しています。

監視および偵察支援
研究および開発の飛行テスト
指揮および制御ネットワークノード
ゴールデンドームミサイル防衛の支援

発射台の拡大
重力の影響はニューメキシコだけでは弱まっていません。これまでのすべてのバージン・ギャラクティックの亜軌道ミッションはスペースポート・アメリカから打ち上げられましたが、変化が迫っています。同社は、交渉がすでに進行中の第二のハブ、可能性としてはヨーロッパや中東を見据えています。南イタリアでは、政府との実現可能性評価が順調に進行中で、地中海の空の下での将来の打ち上げを示唆しています。

次の大きな宇宙レース
2026年が近づくにつれ、商業宇宙旅行の新しい時代の幕が上がることになります。バージン・ギャラクティックは、より速く、より頻繁で、より独占的なフライトを提供するだけでなく、明日の宇宙旅行の形を作り出しています。ニューメキシコの砂漠や日差しの降り注ぐイタリアの海岸から、カウントダウンが始まっています。次の波に参加する勇気はありますか？

公開：バージン・ギャラクティックのデルタクラス宇宙船の知られざる利点と欠点

利点：商業宇宙旅行が日常化する
バージン・ギャラクティックのデルタクラスの宇宙船は高頻度のために設計されており、週に2回の飛行を目指しています。これは以前の能力に比べて大幅な向上であり、宇宙観光をよりアクセス可能にし（それを負担できる人々にとって）、亜軌道宇宙飛行を日常的なものにする可能性があります。
利点：個別化された独占的な乗客体験
「波に基づく搭乗プロセス」により、顧客は個別の準備、ホワイトグローブサービス、オーダーメイドの宇宙飛行士教育を受けます。このカスタマイズされたアプローチは、安全性と顧客満足度を向上させます。
利点：多目的技術
進化するキャリア機、特に「HALE-Heavy」バリアントは、観光を超えた機会を開き、国防総省との政府や防衛の仕事を引き寄せ、監視、研究、指揮・制御のミッションを可能にします。
欠点：天文学的な価格設定
座席価格が以前の60万ドルのチケットを超えることが予想されるため、フライトは超富裕層にしかアクセスできず、一般の参加が制限され、宇宙旅行におけるエリート主義への懸念が高まります。
欠点：未証明の頻度とスケーラビリティ
野心的な週2回の飛行スケジュールはまだ実証されていません。技術的、規制的、安全性の課題が計画された頻度を遅らせたり減少させたりする可能性があり、収益性や顧客の期待に影響を与える可能性があります。
論争：軍事化の可能性
防衛機関との提携は倫理的な疑問を引き起こします。商業宇宙技術を軍事または監視目的で利用することは、国際的な議論や公共の不安を引き起こす可能性があります。
制限：インフラと場所の障壁
これまでのすべての打ち上げはスペースポート・アメリカに依存しています。ヨーロッパや中東などの新しい地域への拡大は、規制の承認、インフラ投資、地域の支援に依存しており、これらは不確かです。
制限：安全性の不確実性
高度に設計されているにもかかわらず、亜軌道フライトには固有のリスクがあります—人的要因、システムの故障、そして高頻度での未テストの手順は、安全基準や保険のカバレッジに挑戦する可能性があります。

次世代の宇宙観光：バージン・ギャラクティックと新しい宇宙レースの未来は？

デルタクラスの打ち上げ：2026年以降
バージン・ギャラクティックは2026年夏までにデルタクラスの宇宙船を打ち上げる予定で、新しい商業時代を開幕します。これらの次世代の宇宙船は、フライトの頻度と容量を劇的に増加させ、週に複数回の打ち上げを行い、プライベート冒険者にとって宇宙へのアクセスの変革的な向上を示唆します。
個別化された予約革命
2026年初頭には、乗客予約のための波に基づく、非常に個別化された販売プロセスが導入されます。カスタマイズされた搭乗と動的な価格設定を通じて、バージン・ギャラクティックは将来の宇宙飛行士一人一人に独占的なホワイトグローブ体験を提供し、エントリーレベルを引き上げ、価格も上昇するでしょう。
艦隊の拡大とグローバルな発射台
バージン・ギャラクティックの最初の2隻のデルタ船は始まりに過ぎません。需要の増加に伴い、艦隊の拡大と新しい宇宙港の開設が期待されます。政府との実現可能性調査は、スペースポート・アメリカやヨーロッパや中東の拠点からの打ち上げにつながる可能性があり、新しい大陸から宇宙に到達する国際的な顧客が増えるでしょう。
キャリア機がゲームチェンジャーに
HALE-Heavyキャリア機は、戦略的な多目的役割のために再構築されています。将来の数年間には、国防総省などの機関との提携が見込まれ、空中研究から高度な指揮、監視、ミサイル防衛支援などの防衛用途までのミッションが行われる可能性があります。この多様化は、バージンのキャリア艦隊を民間および政府の航空宇宙活動の基盤に変えることができます。
宇宙観光が主流に—最終的には
商業亜軌道フライトのコストが時間とともに徐々に下がり、飛行の頻度が増すにつれて、アナリストは市民の宇宙旅行者の急増を予測しており、より広範な公衆の関与を促し、新たな宇宙中心の産業や冒険の扉を開くことが期待されています。