El auge y la caída de las baterías: La planta de AESC de 1.6 mil millones de dólares en EE. UU. se detiene mientras los planes de vehículos eléctricos se ven sacudidos.

Pausa Impactante: Lo que significa el cierre de la planta de Envision AESC para BMW, Carolina del Sur y el futuro de las baterías en América para 2025

Un gran revés golpea el crecimiento de baterías para vehículos eléctricos (EV) en EE.UU. mientras Envision AESC detiene su planta en Carolina del Sur. ¿Está en riesgo la revolución de energía limpia de América?

El impulso de América por liderar la revolución de vehículos eléctricos (EV) acaba de chocar contra un muro. La construcción en la «gigafábrica» de Envision AESC en Carolina del Sur —una planta de $1.6 mil millones promocionada como un motor para empleos locales y producción de EV— está ahora indefinidamente pausada.

Anunciada con gran pompa en 2023, el mega-sitio iba a suministrar los innovadores SUV eléctricos de la Neue Klasse de BMW, impulsar la fabricación de baterías en EE.UU. y remodelar el panorama global de los EV. Pero dos años después, las excavadoras se han detenido. ¿La culpa? Una tormenta perfecta de políticas estadounidenses cambiantes, financiamiento de energía limpia estancado y luchas políticas internas.

Grandes fabricantes de baterías como Envision, e incluso proyectos de Kore Power y Aspen Aerogels, están congelando miles de millones en inversión mientras el Congreso batalla sobre el futuro de los créditos fiscales para EV y la Ley de Reducción de Inflación. El mundo energético está observando. Y Carolina del Sur, lista para unirse al corredor de baterías de Tesla y Ford, encuentra sus esperanzas en suspenso.

Q: ¿Por qué Envision AESC pisó el freno?

El jueves, informes locales confirmaron lo que los insiders de la industria temían: Envision AESC citó “incertidumbre política y del mercado” como la razón para detener el trabajo en Florence, SC. A pesar del impulso inicial, el futuro de la planta ahora depende del Congreso, donde los planes agresivos para terminar con los créditos fiscales federales para EV y reducir el financiamiento de energía limpia están causando caos.

El destino de la amplia Ley de Reducción de Inflación de la administración Biden —que proporcionó miles de millones para plantas de baterías— está en juego. A medida que la inacción legislativa se apodera de Washington, las empresas temen que los incentivos puedan desaparecer de la noche a la mañana.

Q: ¿Qué está en juego para BMW y los trabajadores automotrices de EE.UU.?

BMW había vinculado toda su estrategia de EV en EE.UU. a baterías locales de Envision. La planta en el norte de Carolina del Sur era parte de un pipeline en múltiples etapas: células locales, módulos locales (ensamblados en la planta de Woodruff de BMW) y paquetes de baterías completos para el famoso centro de SUV de Spartanburg.

Con el proyecto de Envision ahora estancado, la línea de tiempo para los SUV de la Neue Klasse fabricados en EE.UU. y modelos esperados como el próximo X3 EV que ingresarán a las líneas americanas en 2026 se vuelve inestable. Más de 1,000 empleos de manufactura altamente calificados están en juego, y el efecto dominó podría afectar toda la cadena de suministro.

BMW afirma que su planta de Woodruff aún lanzará el ensamblaje de baterías en 2026 utilizando otros proveedores, como CATL. Pero los planes a largo plazo de costos y logística están repentinamente plagados de nueva incertidumbre.

¿Cómo están afectando los cambios de política a toda la industria de baterías?

Envision no está sola. A medida que los republicanos de la Cámara buscan deshacer la Ley de Reducción de Inflación, otros gigantes de la tecnología limpia están frenando también. Más de $3 mil millones en inversiones en baterías y energía se han pausado este año. Aspen Aerogels archivó una planta en Georgia; Kore Power detuvo un proyecto en Arizona.

Combinado con aranceles de importación y una perspectiva económica más cautelosa, el sector de baterías para EV está pivotando, con algunas empresas reduciendo su escala, otras retrasando la producción y todos los ojos fijos en el próximo movimiento del Senado.

Mientras tanto, estados como Georgia, Arizona y Carolina del Sur observan cómo empleos cruciales en energía limpia permanecen vacantes, a pesar de la creciente demanda de vehículos eléctricos.

¿Qué significa esto para el futuro de los EV en América?

La gran pregunta: ¿Puede América seguir liderando en la fabricación de baterías y empleos verdes? A pesar de los desaceleramientos en la industria, el impulso hacia la electrificación sigue. Los fabricantes de automóviles se adaptarán—acercándose a nuevos proveedores, revisando cronogramas de productos o trasladando inversiones al extranjero si los vientos en contra de las políticas persisten.

Pero 2025 se perfila como un año decisivo. Si el hacha de las inversiones federales cae, más proyectos importantes podrían pausarse o desaparecer por completo. EE.UU. corre el riesgo de quedarse atrás de sus rivales en Europa y Asia, justo cuando los fabricantes de automóviles más grandes del mundo —como BMW— aseguran sus apuestas en suelo americano.

¿Cómo puede EE.UU. recuperar su impulso en baterías?

• Esté atento al Congreso para decisiones finales sobre créditos fiscales para EV y gastos en infraestructura.
• Apoye incentivos locales y estatales para amortiguar los cambios en las políticas federales.
• Busque asociaciones con líderes globales en baterías como Panasonic y CATL.
• Impulsar políticas de tecnología limpia bipartidistas para asegurar el crecimiento sostenido de la industria.

Mantenga sus ojos en este espacio. El futuro de los EV en América se está escribiendo —y su próximo automóvil eléctrico podría depender de ello.

Lista de Acción Rápida:

• Manténgase actualizado sobre las decisiones del Congreso respecto a incentivos para EV
• Siga los anuncios de fabricantes de automóviles (BMW, Ford, Tesla) para actualizaciones de plantas
• Monitoree las publicaciones de empleos estatales para proyectos emergentes de baterías
• Defienda políticas estables de energía limpia con sus representantes