Krog v Bakuju je danes doživel razburljivo sejo Prostega treninga 2, ki se je končala s pričakovanjem izjemne predstave Charlesa Leclerca na vrhu časovnih tabel. Monegaški dirkač je postavil najhitrejši krog s časom 1:43.484, tesno pred Checom Pérezom in Lewisom Hamiltonom. Carlos Sainz je pokazal močno hitrost in končal sejo na četrtem mestu, medtem ko se veteran Fernando Alonso ni mogel najti v ritmu in zaključil na dvanajstem mestu.
Med napredovanjem seje so se ekipa srečale z različnimi izzivi. Pomemben incident se je zgodil le nekaj minut pred koncem, ko je George Russell naletel na mehanske težave, kar je privedlo do ukaza njegove ekipe, da se vrne v garažo na pregled. Poleg tega so se zaradi manjših incidentov, v katerih sta bila udeležena Carlos Sainz in Valtteri Bottas, večkrat waving kratke rumene zastave, kljub temu pa se seja ni prekinila z rdečimi zastavami.
Sredi Prostega treninga 2 je Oscar Piastri prikazal svoj talent in se povzpel na drugo mesto. Za njim je Yuki Tsunoda s konzistentnim nastopanjem z dobrimi časovnimi rezultati impresioniral. Medtem je Pierre Gasly poročal o težavah z baterijo pri svojem Alpine, kar je oviralo njegovo predstavo.
V prihodnosti se bodo ekipe zbrale za Prosti trening 3 jutri zjutraj, sledila pa bo ključna kvalifikacijska sejma. Navijači lahko pričakujejo razburljivo dogajanje, ko se dirkači borijo za pole position na Veliki nagradi Azerbajžana. Ostanite z nami za več posodobitev, saj se vikend nadaljuje!
Highlighti Prostega treninga GP Azerbejdžan: vpogledi in posledice
Ko se odvija vikend Velike nagrade Azerbejdžana 2023, so Prostega treninga ponudili vpogled v priprave ekip in potencialne strategije za dirko. Medtem ko je hitrost Charlesa Leclerca pritegnila pozornost, si zasluži pozornost tudi več drugih vidikov sej.
Ključna vprašanja okoli Prostega treninga
1. **Kakšne so posledice razmer na stezi na performanse?**
– Krog v Bakuju je znan po svoji zahtevni ulični zasnovi in spreminjajočih se površinskih razmerah. Letos so visoke temperature močno vplivale na delovanje pnevmatik, kar je sprožilo pomisleke glede obrabe pnevmatik med dolgimi vožnjami.
2. **Kako mehanske težave vplivajo na strategije ekip?**
– Mehanske okvare, kot je bila tista Georgea Russella, lahko povzročijo domino učinek na strategije ekip za vikend. Ekipe bodo morda morale prilagoditi svoje nastavitve za kvalifikacije in dirko na podlagi omejenega časa za vadbo.
Izzivi in kontroveze
– En od vidnih izzivov, ki so jih opazili med Prostim treningom 2, je bilo tveganje za kazni zaradi “meja na stezi”. Več dirkačev, vključno s Sainzem in Bottasom, je bilo na robu prekoračitve določenih meja na stezi, kar bi lahko povzročilo diskvalifikacijo časov med kvalifikacijami, če se ne morejo prilagoditi.
– Kontroverzno je, da so ravni downforce na različnih avtomobilih privedle do razprav med ekipnimi šefi glede predpisov. Nekatere ekipe trdijo, da visoka hitrost kroga v Bakuju neproporcionalno koristi tistim z boljšimi aerodinamičnimi lastnostmi, kar vodi do pozivov k strožjim predpisom.
Prednosti in slabosti kroga v Bakuju
Prednosti:
– Edinstvena in osupljiva zasnova kroga v Bakuju spodbuja prehitevanja in visoko hitrost, kar je vedno privlačno za navijače in dirkače.
– Zahtevni ovinki in spremembe višine preizkušajo vozniško spretnost in delovanje vozila, kar ustvarja okolje z visokimi vložki.
Slabosti:
– Potencial za nesreče je povečan zaradi ozkih odsekov, kar lahko povzroči periode varnostnega avta, ki lahko vplivajo na dirkalno strategijo.
– Abrasivna površina steze hitreje obrabi pnevmatike, kar prisili ekipe, da se borijo z upravljanjem pnevmatik skozi celotno dirko.
Kaj sledi?
Grid komaj čaka na Prosti trening 3, kjer bodo ekipe izpopolnile svoje nastavitve pred kritično kvalifikacijsko sejo. Medtem ko ekipe zbirajo dragocene podatke z obeh vadbenih sej, bodo strateške odločitve ključne za zagotavljanje ugodnih položajev pred dirko.
Navijači in ekipe bodo natančno spremljali, ko se atmosfera zaostruje, saj vedo, da lahko vsaka manjša prilagoditev igra ključno vlogo pri oblikovanju izida ne le kvalifikacij, temveč tudi same dirke.
Za več posodobitev o GP Azerbejdžan in povezanih temah obiščite uradno spletno stran Formule 1: Formula 1.
The source of the article is from the blog rugbynews.at